กระจังหน้ารูปไตคู่บนฝากระโปรงหน้าขนาดใหญ่ขึ้น และเสริมขอบโครเมียมรอบด้าน ขอบของฝากระโปรงที่เชื่อมต่อกับไฟหน้ามีความลาดเทมาก และต่ำกว่าเดิม ทำให้ไฟหน้าทำให้มีขนาดแคบกว่าเดิม กรอบไฟหน้าของรุ่นใหม่เมื่อรวมชุดไฟเลี้ยวข้างเป็นทรงใหม่เฉียงขึ้น แตกต่างจากของเก่า ซึ่ง เฉียงลง และใช้ไฟเลี้ยวเป็นสีขาวตามสมัยนิยม ด้านล่างโคมเป็นรอยหยักใหญ่กว่าเดิม ดูแปลกตา ขณะที่รุ่นเดิมเหมือนกับสี่เหลี่ยมคางหมูที่ลบมุมให้ โค้งมน และการเปลี่ยนขนาดและรูปแบบของไฟเลี้ยวทำให้ชุดตัวถังแก้มข้างของซุ้มล้อหน้าเปลี่ยนไปอีกด้วย รายละเอียดของชุดไฟภายในยังแบ่งเป็น 2 ดวงกลมเหมือนเดิม แต่ดวงนอกซึ่งเป็นไฟต่ำ เปลี่ยนมาใช้ไฟแบบเดียวกับซีรีส์ 5 รุ่นไมเนอร์เชนจ์

     ส่วนกันชนหน้าทรงใหม่มาแบบเรียบๆ ขยายกรอบป้ายทะเบียนยาวขึ้น เปลี่ยนช่องไฟตัดหมอกจากกรอบเหลี่ยมมาเป็นดวงกลมฝังเข้าไปข้างใน ช่องรับลมด้านล่างเฉียงลงแทนเฉียงขึ้น

       ชุดไฟท้ายเป็นกรอบเดิม เปลี่ยนรายละเอียดของตำแหน่งไฟสัญญาณ ย้ายไฟเลี้ยวเป็นแถบนอนมาอยู่ตรงกลาง และเปลี่ยนเป็นเลนส์ขาวตาม สมัยนิยม เช่นกัน ส่วนกันชนเป็นทรงเดิม แต่ที่ชายด้านล่าง เสริมสเกิร์ตลายใหม่

       เครื่องยนต์รุ่น 318i ยกเครื่องยนต์ M43 1,900 ซีซี 118 แรงม้า บล็อกเดิมออก และวางขุมพลังบล็อก 2,000 ซีซีใหม่ลงไปแทน มีกำลังสูงสุด 143 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 20.4 กก.-ม. พร้อมระบบ VALVETRONIC

       ส่วนรุ่นเครื่องยนต์อื่นๆ คาดว่าคงทำตลาดเหมือนเดิมทั้ง 320i 6 สูบ 1,991 ซีซี 150 แรงม้า 323i/325i แต่เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ 2,494 ซีซี 170 แรงม้า 328i 6 สูบ 2,793 ซีซี 193 แรงม้า และ 330i 6 สูบ 2,979 ซีซี 231 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล ในรุ่น 320d ซึ่งอาจจะเป็นเครื่องยนต์ใหม่ แบบเทอร์โบดีเซล หัวฉีดคอมมอนเรล กำลังสูงสุดพุ่งจาก 136 แรงม้า ขึ้นมาเป็น 150 แรงม้า แรงบิดสูงสุดเพิ่มจาก 28.5 กก.-ม. มาเป็น 33.6 กก.-ม.

       รุ่น 323i/325i และ 330i จะมีระบบเกียร์แบบพิเศษเกียร์แบบสปอร์ต SSG-SEQUENTIAL SPORTS GEARBOX ซึ่งใช้ชุดเกียร์ธรรมดา แต่ไม่มีแป้นคลัตช์ และใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ผ่านแป้น + และ - บนพวงมาลัย หรือที่คันเกียร์ คล้ายกับเกียร์ F1 ของ Ferrari หรือ เกียร์ Selesspeed ของ Alfa

เปรียบเทียบด้านหน้าของก่อน และ หลัง minorchange มีจุดแตกต่างๆในส่วนหน้ากระจัง โคมไฟทั้งไฟหน้าไฟเลี้ยว และ กันชนรวมถึงไฟตัดหมอก